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今日午后北京兩機場將迎雷暴大風 或影響航班正常起降

作者: 發布時間:2020-05-22 09:34:00 來源: 查看次數:63次

今天(5月21日),從首都機場和大興機場出發的旅客需要關注航班信息。據華北空管局氣象中心預報,從今天中午開始,北京兩個機場將陸續迎來雷暴大風和強降水,或將影響航班正常起降。

具體來看,今天12時-19時,北京首都國際機場有間歇性雷雨并伴有雷暴大風和強降水,23時前有小陣雨,累計降水量中雨。北京大興國際機場14時-22時有陣雨,其中14時-20時有間歇性雷雨,累計降水量小到中雨。

首都國際機場全年雷暴日數最多40天

華北地區已進入雷雨多發季節,雷暴是一種劇烈的天氣現象,經常會夾帶大風、暴雨、閃電、雷擊、冰雹、低空風切變等現象。強雷擊可能引起機體受損,無線電通訊中斷或設備損壞,電子設備受干擾。閃電的強光,可能造成機組人員目眩、暫時失明等情況,給飛行安全帶來重大安全隱患。

華北空管局氣象中心數據資料顯示,北京首都國際機場的累年平均雷暴日數為31天,全年雷暴日數最多為40天,出現在2008年;最少為21天,出現在2000年和2001年。

6月至8月為雷暴頻繁發生的時間,占全年雷暴日的74%。雷暴持續時間在0-1小時為最多,其次是1-2小時,隨著持續時間的延長雷暴出現次數逐漸減少。首都國際機場最長的雷暴持續時間為6小時50分鐘,發生在2000年8月10日。

特殊天氣情況實現精準預報

旅客常會發現“局部地區”的天氣和幾公里或幾十公里外的天氣迥然不同。在相同大環境天氣形勢下,首都機場和大興機場的風向風速、天氣現象、能見度等氣象要素就經常存在差異性和局地性。即使同一時刻,在首都機場不同跑道點采集到的探測數據存在偏差的情況也很常見。

如何實現精準預報?今年,華北空管局氣象中心優化了自主研發的華北管制區域對流9小時短時預報系統,引入全球先進的HRRR高分辨率快速更新同化系統,數據的空間分辨率和時間分辨率得以大幅度提升,使預報算法更優化、更快速、更穩定,對天氣系統的變化描述得更細致、更及時。

預報員還會依據航空氣象用戶的不同需要,把天氣預報結論重新組合、拼接制作成例行天氣結論、機場警報、終端區天氣預警、區域預警等,以及通用電碼、天氣預告圖等航空氣象產品,以短信、微信、警報窗口、情報交換等形式發布至各部門、各用戶。

今年,華北空管局局長麻金海提出“網格化精細管理”的理念,要求把雷雨繞飛的重點地區,主要是北京終端區及周邊地區,劃分成網格,繞飛方案精細化到網格。

目前,雷雨繞飛預案能夠覆蓋大約70%的情況,滿足日常運行需要,但雷雨的生成和發展是復雜多變的,在運行中還需要根據當時的實際情況制定臨時繞飛方案。

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